Wyposażenie dodatkowe

TwinTrac

W drugiej generacji układu do jazdy tyłem TwinTrac, centralnie umieszczono regulowaną kolumnę kierownicy i przycisków sterowania napędem HiTech. W modelach Advance podłokietnik z monitorem jest standardem- zamieszczono w nim również wyświetlacz i przyciski sterowania układem hydrauliki. W modelach HiTech wyświetlacz znajduje się po prawej stronie kabiny: na słupku przednim A i tylnym C. Uwaga: ze względów bezpieczeństwa zaleca się, aby przy jeździe tyłem maksymalna prędkość nie przekraczała 10 km/h.

Kabina leśna

Valtra oferuje specjalną kabinę leśną z wieloczęściowym oszklonym dachem i dodatkową wycieraczką na dachu. Rury wokół dachu to nie tylko dodatkowa ochrona, ale również możliwość zamontowania oświetlenia roboczego. Umożliwia to bezpieczne wykonywanie różnych  prac leśnych niemal w każdych warunkach. Duże, niezwykle wytrzymałe szyby poliwęglanowe zapewniają widoczność we wszystkich kierunkach. Ciągnik Valtra T  wyposażony w taką kabinę i układ do jazy tyłem TwinTrac jest niepokonany w pracach leśnych.

Przedni WOM i przedni podnośnik TUZ

Przedni podnośnik o udźwigu 3500 kg jest montowany fabrycznie na linii produkcyjnej i w razie potrzeby dostarczany z przednim WOM (1000 obr/min) napędzanym mechanicznie a załączanym wielotarczowym sprzęgłem sterowanym elektrohydraulicznie. Zamontowanie narzędzi na obu końcach ciągnika umożliwia znaczne podniesienie wydajności pracy. Przedni TUZ może być montowany wraz z osią Aires lub ładowaczem czołowym.  

Zawieszenie pneumatyczne przedniej osi Aires

Opracowane przez Valtra pneumatyczne zawieszenie przedniej osi Aires znacznie podnosi komfort jazdy i wydajność w transporcie i w polu, niezależnie od tego czy ciągnik jedzie z przyczepami czy maszynami zawieszanymi. Zawieszenie pnaumatyczne znakomicie pracuje w każdych warunkach, niezależnie od temperatury i dostosowuje się do obciążenia. W pracach polowych amortyzowane zawieszenie przedniej osi znacznie poprawia przyczepność i wpływa na zwiększenie uciągu.

Kabina amortyzowana

Zawieszenie kabiny na sprężynach i amortyzatorach hydraulicznych zapewnia większy komfort jazdy, który w połączeniu z fotelem o bardzo dobrych własnościach tłumienia drgań i świetnej izolacji dźwiękowej kabiny sprawia, że prowadzenie ciągnika jest równie komfortowe jak samochodu osobowego. Kabina z elastycznym zawieszeniem doskonale współpracuje z zawieszeniem pneumatycznym przedniej osi.

Valtra ISOBUS- jeszcze łatwiejsze sterowanie narzędziami

ISOBUS to znormalizowany system wymiany danych między ciągnikiem a maszyną. Terminal urządzenia jest zamontowany wewnątrz kabiny i służy do sterowania narzędziami, wyświetlania wprowadzonych danych i zachowywania informacji. ISOBUS ułatwia sterowanie nowoczesnymi maszynami, zwłaszcza takimi, które mają wiele funkcji i cechują się wysokim poziomem zautomatyzowania. Liczba stosowanych na rynku urządzeń ISOBUS wzrasta gwałtownie.

Ładowacze czołowe Valtra

Fabrycznie montowane
Ładowacze czołowe Valtra są fabrycznie montowane podczas procesu produkcji ciągnika. Wszystkie ładowacze czołowe charakteryzują się nowym wzornictwem, mocną konstrukcją i licznymi udoskonaleniami, które zwiększają efektywność pracy.

W zależności od modelu ciągnika, ładowacz czołowy może być sterowany elektronicznie za pomocą wielofunkcyjnej dźwigni  joystick, umieszczonej w podłokietniku fotela lub mechanicznie (linkowo), za pomocą dźwigni ErgoDrive.

Valtra jest jedynym producentem ciągników, który montuje ładowacze czołowe do swoich ciągników na linii produkcyjnej.

Auto-Guide – zespół kierowania automatycznego

Auto-Guide to w pełni zautomatyzowany system prowadzenia ciągnika wykorzystujący technologię satelitarnego systemu nawigacji GPS. System prowadzi ciągnik po polu wzdłuż wirtulanych linii. Auto-Guide może automatycznie prowadzić ciągnik na trzy sposoby: równolegle, po krzywiźnie i po obrysie.